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    粘鋼加固,以防錨栓結構安全
    瀏覽: 發布日期:2020-03-14
              外粘鋼板對混凝土結構進行加固的應用研究始于上世紀60年代,至今已成為增強結構承載力、延長結構壽命的重要手段之一。粘鋼加固具有施工占據空間小、工期短,加固效果好且基本不影響建筑空間等特點,在結構加固中正得到越來越廣泛的應用。



               粘鋼加固中,主要施工材料為鋼板與粘鋼膠,同時還需錨栓配合加固施工。隨著粘鋼加固的應用越發普及,部分工程中錨栓的用量也在不斷增多。如今甚至存在錨栓與粘鋼共同受力,形成錨栓粘鋼共同加固的想法,而這樣的做法是否可行,還需要進一步分析才能得出答案。
     
              錨栓在粘鋼加固中的作用
     
              粘鋼加固,必須經歷粘鋼膠的固化流程才能正常工作。而在粘鋼膠固化前,鋼板要固定在混凝土基材上就必須依靠外力的作用;另一方面,為達到最佳加固效果,涂抹在鋼板上的粘鋼膠,需要擠壓并控制膠縫最終厚度。化學錨栓施加的外力,能夠有效對鋼板起到固定與擠壓的作用,但在加固完成結構受力時,國內外大量實驗數據均表明,錨栓無法與鋼板共同受力,需要引起注意。



              另一方面,化學錨栓的存在,能夠在粘鋼膠未完全固化時,抵御動載的作用,這一點在橋梁加固中尤為重要。當然,為了避免動載對加固的影響,也可采用耐動載的卡本結構膠來減小動載影響,避免錨栓過多。
     
              錨栓過多對粘鋼加固的影響
     
              事實上,錨栓用量過多,不僅不會對受力起到積極的效果,反而會對粘鋼加固造成負面影響。
     
             首先,對于加固的混凝土基材來說,錨栓的施工,勢必要在其上鉆孔,這樣對于混凝土的整體性難免會造成破壞。對于粘鋼加固的混凝土梁來說,當錨栓數量過多時,隨著荷載的不斷增大,錨栓密集的部分將面臨混凝土劈裂破壞的風險,成為加固中的薄弱之處。



             錨栓布置過多,同樣意味著加固所用鋼板開孔增多。粘鋼加固的鋼板截面面積,與粘鋼加固效果有直接的關聯,截面面積大,代表鋼板能為結構提供更高的承載力。鋼板開動過多,會削弱鋼板截面,降低加固效果。鋼板開洞,還會在開洞處產生應力集中現象,最后導致更小的截面承擔更大的應力,降低整體加固效果。
     
            合理布置錨栓
     
            既然錨栓布置過多危害嚴重,那么怎樣布置錨栓最為恰當?規范中,對于錨栓的間距存在以下要求:固定鋼板的錨栓,直徑不應大于M10,錨栓邊距和間距應分別不小于60mm和250mm;加壓固定可選用錨栓加壓法,加壓點之間距離不應大于500mm。根據上述要求,就可以在滿足規范要求的前提下,根據實際項目情況,靈活布置錨栓。



            綜上所述,在粘鋼加固中,錨栓的布置對粘鋼加固效果存在直接的影響。無論是在設計還是施工中,都要嚴格注意錨栓的用量與間距是否滿足要求,防止因錨栓過多造成的加固失效。在粘鋼加固中,提升加固效果最穩妥的方式就是采用長期保障,報告齊全的粘鋼膠,切莫因小失大,留下安全隱患。

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